QUEL EST LE RÔLE D'UNE BUSE ?

Une buse est une catégorie spécifique de passages inférieurs. Il s’agit de « tuyaux » qui selon leur nature et leur environnement peuvent permettre de rétablir des cours d’eau, de laisser passer la faune piscicole et/ou terrestre ou encore le passage routier ou piéton. Leurs structures sont variées : buses métalliques, en béton, en polyester renforcé de fibres de verre.

Ces ouvrages remplissent plusieurs fonctions vitales :

• Prévention des inondations :
  En canalisant les cours d’eau sous l’autoroute, ils empêchent l’eau de s’accumuler en amont de l’infrastructure, réduisant les détériorations des remblais et ainsi les risques d’accidents.
• Protection de l’environnement :
  Ils permettent le passage naturel de l’eau et de la faune aquatique, préservant ainsi les écosystèmes locaux.
• Continuité écologique et mobilité :
  Ils assurent le passage de la faune piscicole et terrestre ainsi que des flux routiers et piétons, contribuant ainsi à la continuité des déplacements sous l’infrastructure.
• Durabilité des infrastructures :
  En contrôlant le flux de l’eau, ils prolongent la durée de vie de l’autoroute en minimisant les dommages causés par l’érosion.

LES PRINCIPAUX TRAVAUX MENÉS

Afin de réduire au maximum l’impact des travaux sur la biodiversité du secteur concerné par les travaux, la maîtrise d’ouvrage réalise le chantier
durant l’été. En effet, c’est pendant cette période que les cours d’eau sont au plus bas ce qui facilite leur déviation par un réseau extérieur pendant
toute la durée des travaux. L’eau est pompée en amont puis rejetée en aval.

1. Renforcement de la buse

• Nettoyage et préparation de surface
  Selon la fonction de l’ouvrage, il est parfois nécessaire de dévier des cours d’eau, avant de mettre à sec l’ouvrage avant son nettoyage. Dans
  le cas où des banquettes béton facilitant le passage de la petite faune sont présentes dans l’ouvrage, elles sont également retirées par hydrodémolition.
• Préparation du radier
  Le radier constitue la fondation superficielle de type plateforme maçonnée qui est la base de départ d’un ouvrage.
• Mise en œuvre d’un béton ultra haute performance
  Ce BFUP* est mis en place sur toute la surface de la buse existante pour renforcer la structure.
• Ajout d’un enduit de finition
  Cet enduit est ajouté en piédroit, c’est-à-dire au niveau des piliers verticaux soutenant la voûte de l’ouvrage.

2. Renaturation du cours d’eau

3. Création d’un banquette pour la petite faune

EN QUOI CONSISTENT LES TRAVAUX DE RENFORCEMENT ?

Les buses sont des aménagements qui subissent l’impact des contraintes extérieures de façon constante, d’une part par le poids de la plateforme
autoroutière située au-dessus, et d’autre part, par l’action des éléments qui franchissent cette buse.
Des travaux de renforcement sont essentiels en cas de dégradation constatée sur l’ouvrage (déformation, corrosion …). Sur les ouvrages VINCI Autoroutes du réseau Cofiroute, deux méthodes sont principalement utilisées pour renforcer ces ouvrages :

• Renforcement par tubage PRV (Polyester Renforcé de Verre)
  Des tronçons de tube PRV sont assemblés et poussés les uns après les autres dans la buse existante. Un coulis de ciment est ensuite injecté pour combler le vide entre l’ancien et le nouvel aménagement.
• Renforcement par béton projeté
  Un béton est projeté directement à l’intérieur de la buse existante à l’aide d’une lance pour créer la nouvelle structure béton.

L’utilisation de la solution du béton fibré ultra haute performance (BFUP) présente plusieurs avantages :
> Conserver le gabarit de la route de la voirie ;
> Diminuer la consommation de béton et d’acier ;
> Limiter le temps de coupure de la circulation
sur la voirie.

LES MESURES ENVIRONNEMENTALES MISES EN PLACE

Dans le cadre de la Politique Ambition Environnement 2030 de VINCI Autoroutes, pour assurer la transparence écologique du chantier et limiter l’impact sur le milieu, les travaux de renforcement des buses font l’objet de plusieurs mesures environnementales.